刘玥闺蜜小鱼介绍

也就是说，北汽新能源不仅要通过大规模上马换电站，加速租赁、出租、网约车集团用户的有效运营里程，还立志借此攻克私人用户的行驶里程焦虑。郑刚透露，换电模式推广启动后，北汽新能源全系在售车型将会迎来一波降价，但是具体降多少并未透露，“将在一个月内公布”。业内估测，动力电池占电动汽车整车造价大约30%-40%。如果在新车售卖时，车企按照裸车价格出售，电池以租赁方式提供，那么消费者一次性购车成本将明显下降。届时，“3万公里运营里程要求”的杠杆补贴模式，或许会面临北汽模式的全新考量。而根据这一逻辑，换电站的成本核算也将在今年成为北汽新能源投入产出的重要话题。

项目落地率偏低两大原因《金融时报》记者了解到，自2016年10月启动新一轮市场化法治化债转股以来，债转股项目普遍遭遇“签约易、落地难”问题。据华泰证券（14.340， -0.63， -4.21%）测算，目前五大商业银行债转股签约量约为1.6万亿元，加上股份行和城商行的签约量，银行业总签约量约为2万亿元左右，但落地项目规模不足5000亿元。

二是市场风险。科创板大多数企业为初创型公司，企业未来盈利、现金流、估值均存在不确定性，与传统二级市场投资存在差异，整体投资难度加大，个股市场风险加大。三是流动性风险。由于科创板投资门槛高于A股其他板块，整体板块流动性可能弱于A股，基金组合存在无法及时变现及其他相关流动性风险。

蓝皮书显示，银行卡安全性在不断提升，但目前仍存欺诈损失风险。2017年信用卡欺诈损失排名前三的欺诈类型为伪卡、虚假申请和互联网欺诈，与2016年情况一致。大多数欺诈损失为伪卡损失，虚假申请次之，但伪卡损失占比较2016年略有下降。2017年借记卡主要集中于电信诈骗、互联网欺诈和伪卡。

除此之外，华泰柏瑞沪深300ETF、华夏沪深300ETF份额分别减少19.77亿份和9.04亿份，南方中证500ETF份额也减少了4.80亿份。北京某公募基金研究员表示，2018年主要指数ETF份额大幅增长。随着今年以来市场强势反弹，部分去年在指数底部入场ETF的资金，今年逐步获利离场。事实上，沪指、深指和创业板指早已强势突破年线，这意味着投资者如果是近一年以定投的方式投资主要指数ETF，那么大概率已经实现盈利。

李春艳表示，国内成品油市场呈汽弱柴强趋势运行，主要是调价周期内无节假日刺激，汽油市场表现平淡；目前户外工程对柴油需求稳定，柴油价格抗跌性较强。中间商操作柴油多于汽油，下游延续刚需补货，大单操作谨慎为主。“本次汽柴油零售价格迎来上调，为市场带来利好支撑。主营销售单位资源供应充足，山东独立炼厂库存低位，短线暂无让利出货意愿。进入11月下旬，汽油仍无节假日需求支撑，后续需求预期偏淡；随着气温下降，北方户外工程开工下降，但南方地区仍多处赶工期，对柴油需求稳定。下一轮调价周期来临之前，预计国内成品油市场继续汽弱柴强为主。”，李春艳称。