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浙江省杭州市拱墅区纪委监委相关负责人表示，在基层的工作实践中，确实发现一些问责泛化、简单化的问题，甚至用问责代替管理，暴露出问责主体在管理能力上的缺陷。“在管理链条中，问责既不能缺位、又不能越位。对出现的问题，要依据事实，严格依规依纪，严格程序要求，进行问责。”该负责人认为。
除此之外，绝大多数受访德国中小企业高管还认为当前全球的政治和经济冲突增加了他们生意规划的不确定性，其中包括气候变化这类议题；61%的受访者认为未来2年经济增长会放缓。但即便如此，德国企业还是会继续推进国际化的发展，而中国则不仅是受青睐的国际市场之一，更是最受欢迎的海外生产基地。根据德国《斯图加特新闻报》的报道，德国商业银行的调查还发现，31%的德国中小企业准备把生产基地转移到中国。
“南京江宁是智能电动汽车、智能电网的发展重镇，长安蔚来的战略合作是机制和模式的创新，公司总部落户江宁，有助于产品进入更加大众的市场。”李斌表示。目前，该合创公司核心管理层架构已搭建完成，董事长由蔚来创始人、董事长、CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任。CEO由杨放担任，后者在外资、合资和自主品牌车企工作多年，具有销售、市场、研发、战略等跨领域丰富经验。公司国际化管理团队已初具雏形，正面向全球吸纳具有互联网思维的管理人才。(辛苓)
闫宇波：我们作为金融机构，从去年开始对农村消费市场深有体会。我们做了一件事，把汽车经销商放到各个城市，帮他们集客，撮合成交，中间搭配我们的汽车分期产品。在三四线城市，特别是乡镇，效果特别好，因为当地市场没有这样的供给。另外我还有一些个人的体会，我家乡的人过得比我滋润，因为他们每个月不用还房贷，因为没有什么负担，可支配收入更多了，这决定了他们的消费潜能很大。
方成于1947年任《观察》半月刊漫画版主编和特约撰稿人，1948年在香港参加人间画会，从事漫画创作，1950年任北京《新晚报》美术编辑，1951年起任《人民日报》美术编辑。方成生前还是中国美术家协会常务理事，《讽刺与幽默》编委，并曾经担任中国新闻漫画研究会会长。
近日，《每日经济新闻》记者多次致电以及发送采访提纲给洪涛股份，截至发稿时尚未得到回复。同时，上市公司也没有就相关业务停滞和员工争议发布公告。此次人员和结构调整，或许与公司亏损有关。《每日经济新闻》记者获得的资料显示，3月18日，海淀分公司收到一份调整绩效考核邮件有如下内容：“众所周知，公司在2018年经营困难，亏损严重。自2019年起，新的管理团队开始接管海淀分公司，并努力扭转公司整体局面。”新的管理团队入驻公司后发现一些问题：“团队缺乏目标绩效管理的有关制度；其次，公司日常运营成本高企。”
