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此时国内也有自己的算盘：中国需要把新能源汽车最核心的三电技术牢牢掌握在中资企业手里，给予亲儿子们足够多的发展时间和空间，绝不可再走燃油汽车“技术换市场”市场交出去了，技术换不回来的老路。这两个条件缺一不可，否则，国门宁可不开。而此时的特斯拉，已经深陷产能地狱的泥潭。2018年1月，特斯拉第二次推迟交付，4月宣布停产一周，马斯克直接睡在了工厂里，他无法控制情绪，肆意辱骂、开除员工，把公司私有化当玩笑，在镜头前尝试大麻烟。

吴曼青 中国电子科技集团有限公司总经理，工程院院士邵 峰 北京生命科学研究所副所长，中科院院士胡海岩 北京理工大学原校长，中科院院士秦顺全 中铁大桥勘测设计院集团有限公司董事长，工程院院士袁亚湘 中科院数学与系统科学研究院研究员，中科院院士

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律师司机平台应承担一定责任女乘客主观上也存在过错滴滴司机中途换乘客驾车造成事故，到底该怎样划分责任呢？陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善律师认为，乘客与滴滴平台及司机之间成立了运输服务合同关系，根据《合同法》第290条规定，“承运人应当在约定期间或者合理期间内将乘客、货物安全运输到约定地点”之规定，滴滴顺风车司机及平台应当保障乘客安全到达下单地点。而这起事故中，滴滴顺风车司机将车辆让乘客驾驶，导致乘客无法安全到达目的地，存在过错，应当承担过错责任或者违约责任。根据《合同法》第302条第一款规定，“承运入应当对运输过程中乘客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是乘客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是乘客故意、重大过失造成的除外。”

这下大家看明白了吧？为什么我说 B 机构太那个？利用财务总监的愚蠢使劲压价，用完就一脚踢开，等真正要干实事的时候就又找我上了，用脚趾头都会想明白，等以后把我利用完了也会是一脚踢开！中间还有很多很狗血的事我都不想说了，因为人家也要养家糊口呀，我以后也还要在圈子里混，各有各的活法，各走各路，大家都各留几分面子算了。

上市两年多以来，公司业绩均出现了不同程度的下滑。2017年年报显示，美芝股份2017年实现归属于上市公司股东的净利润4245.73万元，同比下滑18.54%。2018年年报显示，美芝股份2018年实现归属于上市公司股东的净利润2652.27万元，同比下滑37.53%。